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Ce dossier est le septième volet de la série consacrée à la course New-York Paris 1908.

Dans ce septième volet, je vais aborder la réalisation de la Sizaire-Naudin d'Auguste Pons au 1/43.

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Je vais utiliser pour cette réalisation la Sizaire-Naudin Course de 1906 sortie en Août 1959 par Rami au 1/43 (Réf : 8).
Je choisis de donner à la voiture l'aspect qui était le sien lors du départ de New-York le 12 février 1908.

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La Sizaire-Naudin est entièrement démontée et décapée au Solvapeint. Les gardes-boues sont retirés.
Je réalise ensuite une étude à l'aide des rares photos originales dont je dispose pour calculer les dimensions de la voiture.

Ces calculs révèlent que le châssis doit être surélevés. Pour cela les roues de chez Rami sont remplacées par d'autres plus réalistes ayant un diamètre
légèrement plus grand de la marque Brumm. Les roues ont 10 rayons à l'avant et 12 à l'arrière comme sur le modèle original.

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Sous la voiture, je place un carter d'huile que je récupère sur un vieux modèle Brumm.
Avec du mastic je refais la partie arrière de la voiture. Je réduis également le poste de pilotage qui est trop large de façon
à rapprocher le siège de conduite du capot moteur (Repère A).

Dans une plaque de métal, je découpe les garde-boues avant. Ceux-ci sont formés, puis fixés à la miniature.
Ils sont fixés à la miniature à l'aide de corde à piano inclinée de 45° par rapport au plan vertical de la voiture.

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La voiture et les roues sont peints en "bleu France" (Réf Tamiya : 10).
Les flans des pneumatiques sont colorés avec un mélange de jaune foncé (Réf Tamiya : XF-60) et de couleur fauve (Réf Tamiya : XF-57)

L'architecture de la miniature m'oblige a assembler et fixer la calandre et les suspensions avant afin de pouvoir
monter et stabiliser la voiture sur ses roues.

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Le plancher du poste de conduite est recouvert de bois d'allumettes que je vernis.
Le frein à main et le volant proviennent d'un ancien modèle Brumm. Le klaxon est légèrement modifié avant d'être mis en place.

Les lanternes sont fabriquées avec du balsa, des têtes de clous et du fil de cuivre.
Les réservoirs d'essence supplémentaires sont découpés dans une plaque en métal à laquelle je donne la forme désirée.
Les extrémités sont bouchées au mastic de carrosserie. Puis les réservoirs sont peints en argent.

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Je réalise l'accessoirisation de la voiture.
Pour cela je commence par créer des supports latéraux en balsa. Je fabrique ensuite avec différents matériaux (balsa, aluminium, papier journal, fil de cuivre ...)
des caissons, des bagages et des outils qui trouvent leur place de part et d'autre de la miniature.

Le capot moteur reçoit des sangles et un phare est fixé sur le côté avant droit de la voiture.

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Je fabrique des pneus de secours en résine (Repère A) que je peins ensuite en noir et crême (Repère B).
Un caisson en balsa est placé à l'arrière de la voiture. Cette caisse servira de support aux roues de secours.

Une bâche en tissu sur laquelle est imprimé le nom du journal Le Matin est fixée sur les pneus.
Puis l'assemble est monté à l'arrière de la miniature.

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Pour la capote arrière, j'utilise du tissu blanc et de la corde à piano. Après avoir façonné en "U" la corde à piano, je la couds sur le tissu.
La forme de la capote est créée en plissant l'étoffe. Les rabats sont cousus sur les côtés de façon à solidariser et "bloquer" l'ensemble.

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Les drapeaux des Etats-Unis et de la France sont imprimés sur un tissu fin. Les "vagues" sont créées en passant de la colle cyano avec un cure-dent sur
la tranche du tissu. Cela permet en séchant de figer la forme et évite au tissu de se décommettre.

Des outils en balsa et métal sont confectionnés et placés sur les planches latérales arrière.
Je termine le montage de la miniature par la réalisation d'une lanterne faîte avec un bout de baguette de soudure, du papier journal, du balsa et du fil de
cuivre (Repère A). Cette lanterne est placée à droite du poste de conduite (Repère B).

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Aperçu du modèle fini à côté du modèle qui a servi de base à cette réalisation.

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La capote a été refaite par la suite. La trouvant trop "grossière" par rapport à la taille de la voiture
j'ai décidé d'en réaliser une nouvelle avec du tissu plus fin.

Différentes vues du modèle fini.

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En juillet 2015, la capote a été peinte en noire, afin d'être plus conforme à la réalité.

La Racing Karr Models 030 (Réf : RKF030).

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